当代汽车第三季度贸易利润同比下降6.5%

当代汽车仍保管其 2024 年盈利指标，即本年筹算已毕" 8% 至 9% "的贸易利润率。

盖世汽车讯 10 月 24 日，韩国汽车制造商当代汽车公布，由于汽车需求正在放缓，且竞争日益利害，其第三季度（7 月至 9 月）贸易利润同比下降 6.5%，但该公司仍保捏其 2024 年盈利指标不变。财报发布后，该公司的股价着落逾 5%。

按销量计较，当代汽车与其子公司起亚汽车是全球第三大汽车制造商。当代汽车阐明称，本年第三季度，其贸易利润约为 3.6 万亿韩元（约合 26 亿好意思元），低于客岁同期的 3.8 万亿韩元，也低于伦敦证券来回所 SmartEstimate 编制的 20 位分析师 3.9 万亿韩元的平均预期；其净利润同比微降 3% 至 3.2 万亿韩元；但其营收同比微增 4.7% 至约 42.9 万亿韩元。

由于当代 Santa Fe   SUV 的发动机在好意思国的保修老本高达 3,200 亿韩元，加上全球汽车需求放缓、该公司加多了销售引发顺次，当代汽车的利润受到了影响。

当代汽车首席财务官 Lee Seung-jo 在电话会议上说谈："汽车行业的筹画环境正在恶化。"他还提到了全球策略不细目性和地缘政事风险的加多。

干系词，当代汽车仍保管其 2024 年盈利指标，即本年筹算已毕" 8% 至 9% "的贸易利润率。本年前 9 个月，当代汽车的贸易利润率为 8.9%。

本年第三季度，当代汽车在全球限制内售出 1,011,808 辆汽车，同比下降 3.2%；在韩国市集，成绩于 SUV 和混杂能源车型（如 Santa Fe   Hybrid）销量的增长，该公司的汽车销量同比上涨 1.8%，达到 169,901 辆；在北好意思地区，成绩于新款 Santa Fe 和 Tucson   SUV 很受市集宽饶，该公司的汽车销量也同比增长 9.3%，达到 300,319 辆。

2025 款 Santa Fe；图片起首：当代汽车

当代汽车还示意，固然其纯电动汽车销量有所下降，但其利润率可达两位数的混杂能源汽车销量却同比激增了逾 40%。

本年 8 月份，当代汽车示意，筹算将其混杂能源车型的家具线翻倍，以应答全球电动汽车需求的放缓，同期削减电动汽车销量指标，并推迟部分电动车型的研发和上市。

此外，世界汽车集团、梅赛德斯 - 飞奔集团和良马集团等大型欧洲汽车制造商也已发出劝诫，称由于汽车需求出路恶化且汽车老本上涨，汽车行业市值已挥发数十亿欧元。